Nowe odcinki dróg ekspresowych i autostrad w Polsce. Gdzie ruszają budowy?

Budowa nowych dróg stanowi wyzwanie dla kierowców

Kiedy prowadzimy auto, doceniamy równe ekspresówki i autostrady, dzięki którym w ledwie kilka godzin pokonujemy znaczne odległości. Na przykład mieszkańcy Lublina doceniają S17, bo teraz mogą dojechać do Warszawy już w niecałe dwie godziny. Przed oddaniem jej do użytku podróż nierzadko trwała dwa razy dłużej.

Mimo to z perspektywy kierowców budowa nowych odcinków oznacza czasowe niedogodności. Na długości wielu kilometrów pojawiają się wąskie pasy, tymczasowe oznakowanie oraz manewrujący sprzęt budowlany. Są to czynniki, które mogą zwiększać ryzyko drobnych stłuczek i kolizji. W tego rodzaju sytuacjach dobrze jest mieć sprawdzone OC. Jeśli szukasz nowego ubezpieczenia, sprawdź, co w zakresie tej podstawowej ochrony znajdziesz na stronie HDI. Zobacz: https://hdi.pl/ubezpieczenie-oc/.

Najważniejsze inwestycje drogowe w fazie realizacji i przygotowań

Drogowcy kładą obecnie główny nacisk na uzupełnienie brakujących odcinków ważnych autostrad i dróg ekspresowych. Równie istotna jest stopniowa rozbudowa szlaków komunikacyjnych, które przejmują ruch tranzytowy, ale będą ogromną wartością także dla mieszkańców okolicy.

Przygotowania do rozbudowy autostrady A4

Jedną z inwestycji, na którą czekamy, jest rozbudowa autostrady A4. Stanowi ona główną arterię komunikacyjną południowej Polski, dlatego trzeba zwiększyć jej przepustowość. Poza tym drogowcy chcą poprawić też bezpieczeństwo na trasie. Plany obejmują m.in.:

• rozbudowę dolnośląskiego odcinka od węzła Krzyżowa do Wrocławia o łącznej długości niemal 120 kilometrów;
• dobudowę trzeciego, a w okolicach samego Wrocławia nawet czwartego pasa ruchu;
• przebudowę starych węzłów drogowych i wiaduktów oraz budowę nowych Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP);
• wdrożenie nowoczesnych rozwiązań, w tym odnawialnych źródeł energii na zmodernizowanych fragmentach trasy.

Choć fizyczne prace budowlane z użyciem ciężkiego sprzętu mają się rozpocząć w 2027 roku, obecnie zamykany jest najistotniejszy etap projektowy i urzędowy. Wydane decyzje środowiskowe pozwalają na wytyczanie dokładnego zakresu prac. Jest to gigantyczne przedsięwzięcie inżynieryjne, do którego drogowcy muszą się przygotować. Warto śledzić komunikaty, ponieważ już wkrótce infrastruktura ta zamieni się w plac budowy, co będzie wymagało od kierowców zmiany dotychczasowych przyzwyczajeń.

Trasa S11 – na zachodzie Polski prace już trwają

Dużym i bardzo aktywnym placem budowy jest trasa S11. Docelowo droga ta połączy Pomorze Środkowe, poprzez całą Wielkopolskę, z aglomeracją śląską. Obecnie (wrzesień 2026 r.) intensywne prace ziemne i konstrukcyjne trwają na zachodniopomorskich i wielkopolskich etapach inwestycji. Szczególnie zaawansowane roboty widać na 24-kilometrowym odcinku Bobolice – Szczecinek, którego oddanie do użytku zbliża się wielkimi krokami.

Realizacji tego przedsięwzięcia na pewno nie mogą się doczekać mieszkańcy okolicznych miejscowości. Teraz ruch ciężarowy przebiega lokalnymi drogami. Według informacji, które udostępnia GDDiK – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, prace mają się skończyć w trzecim lub czwartym kwartale 2026 r.

Droga ekspresowa S10, która połączy Pomorze z centrum kraju

Ogromne zmiany zachodzą również w północno-zachodniej części kraju, gdzie budowa ważnej trasy S10 stała się jednym z największych przedsięwzięć w Polsce. Wykonawcy kładą asfalt niemal na 100-kilometrowym fragmencie od Szczecina w rejonie Wałcza. Tereny te, charakteryzują się dużym zalesieniem, dlatego wymagają od wykonawców wznoszenia przejść dla dzikiej zwierzyny (m.in. w okolicach Cybowa) oraz wiaduktów ekologicznych.

Budowa oznacza spore kłopoty dla kierowców, którzy na co dzień korzystają z wyznaczonych objazdów i starej drogi nr 10. W tych rejonach trzeba się jednak uzbroić w cierpliwość, gdyż według planu oddanie do użytku S10 powinno nastąpić w 2028 r.

Droga S74 w woj. świętokrzyskim – zbliża się koniec prac

W centralnej oraz południowo-wschodniej Polsce drogowcy koncentrują swoją uwagę na strategicznej trasie S74. Ten projekt realizowany jest w dość trudnym terenie Gór Świętokrzyskich, ale wykonawcy osiągnęli zaawansowany etap prac.

Na finiszu jest między innymi odcinek Mniów – Kielce. Drogowcy wznoszą tam kilkanaście dużych obiektów mostowych i estakad, a ciężki sprzęt wykonuje potężne wykopy ziemne. Przebieg drogi ekspresowej S74 przez Kielce to obecnie jedna z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych inwestycji drogowych w stolicy województwa świętokrzyskiego. Odcinek ma długość blisko 5 kilometrów i stanowi połączenie węzła Kielce Zachód (na trasie S7) z węzłem Kielce Bocianek (włączenie do istniejącej już drogi wschodniej). Realizacja inwestycji weszła w fazę zaawansowanych prac ziemnych i konstrukcyjnych wiosną 2026 r., kiedy to ostatecznie wydana została długo oczekiwana decyzja ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej).

Jak się zachować podczas przejazdu przez plac budowy?

Kiedy przejeżdżasz przez plac budowy, musisz zachować czujność. Zmieniająca się organizacja ruchu zaskakuje kierowców, dlatego warto uważać na:

• zwężenia pasów, ponieważ jeśli nie zachować odpowiedniego odstępu przy omijaniu maszyn może to oznaczać ryzyko zarysowania karoserii;
• drobne kamyki, które spadają z wywrotek – bywa tak, że rozbijają przednie szyby;
• tymczasowe oznakowanie – przypominamy, że żółte linie są w tym przypadku ważniejsze od białych;
• wszechobecny kurz i śliskie błoto, które wymuszają zachowanie znacznie większych odstępów między pojazdami.

Mimo to każdy oddany ostatecznie do użytku kilometr nowej drogi ekspresowej czy autostrady stanowi istotny krok w kierunku stworzenia komfortowego systemu komunikacyjnego. Chociaż okres budowy może wiązać się z utrudnieniami, ostateczny efekt rekompensuje te początkowe niedogodności.